Poprvé jsemstiskl tlačítkonastartovat auto, bylo to tak snadné a pohodlné – jako bych se nějak zasekl v daňovém pásmu, do kterého jsem nepatřil."Chceš říct," pomyslel jsem si, "že si můžu dát klíče do kapsy a auto mě pustí dovnitř a projede se?"
Stiskněte tlačítkozapalování je jedno z těch tlačítek, které ve skutečnosti nepřidává žádnou novou funkci tomu, co nahrazuje (v tomto případě systém zapalování, který umožňuje vložit a otočit klíčkem).Existuje pouze pro pohodlí, což se mu daří.Nastoupíte do auta, sešlápnete brzdový pedál a tlačítko a jste připraveni vyrazit.Není to obtížnější než odemknout telefon.
Bez ohledu na to je to pro většinu z nás také nejhrubší síla, kterou dokážeme vyvinout konečky prstů.Přepnutím vypínače na přepěťové ochraně získáte výkon téměř 2000 wattů.Není to málo, ale stisknutím tlačítka pro nastartování auta převezete na dálnici sebe, rodinu, zavazadla a ach ano, i auto, které váží tisíce liber.
Samotné tlačítko je pro automobilový průmysl poměrně standardní, což je překvapivé vzhledem k tomu, jak rozdílné jsou běžné staré klíče.Všechny, které jsem viděl, jsou kulaté, umístěné někde vpravo od volantu a mají světla, která indikují, že je vaše auto zapnuté.Existují určitá bezpečnostní opatření – mnoho vozů zabraňuje náhodnému nastartování tím, že vyžaduje současné sešlápnutí brzdového pedálu.Osobně si myslím, že je to perfektní kombinace pohodlí a manuálního postupu – díky koordinaci nohou a paží máte pocit, že něco děláte, ale nemusíte se hrabat s klávesami.
Když jsem začal psát tento článek, byl jsem poddojem, že tlačítkospuštění je relativně nová funkce, ale její počátky sahají více než století zpět.Cadillac Model 30 z roku 1912 byl jedním z prvních vozů vybavených tlačítkovým zapalováním, tlačítkem, které aktivovalo elektrický startér nahrazující kliku motoru.Pro „auta“ jsou to samozřejmě rané časy, takže pohodlí poněkud snižuje několik dalších kroků, které musíte dodržet, jako je nastavení poměru palivo/vzduch motoru a nastavení časování zapalování.Nicméně je fér popsat Model 30 jako startování tlačítkem.Je také bezklíčový, ne proto, že komunikuje s klíčem bezdrátově jako moderní auta (samozřejmě), ale proto, že… neexistuje žádný klíč.
V určitém okamžiku si však lidé uvědomili, že pravděpodobně musí existovat způsob, jak někomu zabránit v nastartování vašeho auta.Bývaly doby, kdy auta měla klíče, které zapínaly zapalování, ale ve skutečnosti jste k zapnutí auta nepoužili klíč.Do 50. let však bylo mnoho vozů vybaveno zapalovacím systémem na klíč, který známe dnes a který nahradiltlačítkový systém.V podstatě to tak zůstalo po dlouhou dobu, dokud se někdo nerozhodl, že je čas vrátit tlačítko a veškeré bezklíčové pohodlí, které přináší.
Mercedes-Benz je obvykle připisován popularizaci této funkce pomocí systému KeylessGo ve třídě S z roku 1998 (Ptal jsem se společnosti, zda se považují za vynálezce moderního systému KeylessGo, ale nedostal jsem žádnou odpověď).Zatímco toto auto bylo dodáváno se standardním klíčem, kterým nastartujete auto, můžete se rozhodnout pro bezklíčový systém, který by v moderním autě nebyl na místě.Pokud máte speciální plastovou kartu, můžete dojít k autu, nastoupit do něj a stisknutím tlačítka na horní straně spínače jej aktivovat.
Bývaly doby, kdy startování tlačítkem bylo luxusem.Třída S začínala na 72 515 dolarech, což je v přepočtu na dnešní dolary asi 130 000 dolarů.Pokud si pamatujete spoustu písní napsaných v roce 2010 lidmi jako 2 Chainz, Rae Sremmurd, Gucci Mane, Lil Baby a Wiz Khalifa, které měly texty o autech, která neměla klíče nebo začínala tlačítky, tady je důvod.Khalifa odkazuje na tlačítkové zapalování ve dvou písních).
I když tato funkce není v roce 2022 až tak exotická, zatím není příliš rozšířená;pokud se podíváte na 10 nejprodávanějších modelů roku 2022 v USA, pouze polovina z nich má tuto funkci standardně.Pokud si koupíte nejmenší Toyotu RAV4, Camry nebo Tacomu, Hondu CR-V nebo Ford F-150, dostanete tradiční startovací klíč.(Že základní F-150 nepoužívá startování tlačítkem, není žádným překvapením, protože náklaďák není vybaven ani tempomatem – ano, myslím to vážně.) Zapalte válec jako tlačítko.
Když jsem v roce 2020 dostal své první auto na startování tlačítkem, připadalo mi prvních pár měsíců velmi matoucích (pravděpodobně proto, že jsem tehdy jezdil s auty jen několik desítek let).Před brzděním jsem na chvíli zmáčkl tlačítko a z auta se ozvalo otravné pípání a hláška „začni brzdit“.Nicméně jsem si to zamiloval a teď, když jedu v jiném autě, vytáhnout klíč z kapsy a dát ho do zapalování mi připadá úplně zastaralé.Přiznám se však, že jsem se měsíc nebo dva snažil vylézt z auta (Ford Fusion Energi 2016) bez úplného vypnutí, což ji přimělo znovu na mě zakřičet.
To však vytváří problém: jako mnoho vymožeností,stisknutím tlačítkapřichází za cenu.Desítky lidí zemřely na otravu oxidem uhelnatým nebo ztrátu kontroly nad vozidlem poté, co jejich auta po odjezdu s klíčky čekala na vypnutí.Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu má dokonce stránku, která varuje lidi, aby byli obzvláště opatrní, pokud jejich auto má systém bezklíčového zapalování.Tato úmrtí ukazují, že když se auto stane dostatečně snadno použitelné, aniž by o tom přemýšleli, lidé o tom nepřemýšlejí – a že výrobci automobilů nezvážili smrtelné důsledky situace.V roce 2021 několik senátorů představilo legislativu zavádějící povinná opatření k prevenci otravy oxidem uhelnatým a převrácení, ale tyto návrhy dosud nebyly schváleny.
Mnoho výrobců začalo vymýšlet systémy, jak zabránit dalším úmrtím.Ale dny, kdy bylo nutné stisknout tlačítko Start, jsou nyní sečteny, protože společnosti posouvají pohodlí ještě dále.Mnoho luxusních elektrických vozidel, zejména Tesla, zcela ustupuje od manuálního startování.Nastoupíte, vyberete si jízdní režim a auto je připraveno vás vyzvednout.
Zatímco velké množství elektrických vozidel od tradičních automobilek jako Ford, Hyundai a Toyota mástartování tlačítkem, existují známky toho, že spouštění tlačítkem již může nabírat na síle.Volvo XC40 Recharge se zapíná a vypíná automaticky, zatímco VW ID 4 má tlačítko start/stop a podle návodu k autu je jeho použití zcela volitelné.Je to víceméně stejná technologie;tato auta vás identifikují pomocí klíčenky, karty nebo dokonce vašeho smartphonu, ale pouze zapínají nebo vypínají motor, když používáte volič převodovky, nikoli jako samostatný krok.
Jak jsem řekl, nejsem velkým fanouškem rituálů, takže si myslím, že by byla škoda, kdyby bylo tlačítko pro spuštění zcela vyměněno.Naštěstí, pokud je to budoucnost, může to chvíli trvat, vezmeme-li v úvahu, jak pomalu se tlačítko od svého znovuzrození rozšířilo.Do té doby bude tlačítko stále sloužit jako malý luxus, který těm šťastlivcům umožní mít o jeden povyk méně, když se ráno dostanou k autu.
Oprava 31. května, 19:02 ET: Původní verze tohoto článku nesprávně označovala oxid uhelnatý jako CO2.Jeho skutečný chemický vzorec je CO. Omlouváme se za chybu.