Na road.cc je každý produkt důkladně testován, abychom správně pochopili, jak funguje.Naši recenzenti jsou zkušení cyklisté a věříme, že budou objektivní.I když se snažíme zajistit, aby vyjádřené názory byly podloženy fakty, komentáře jsou ze své podstaty informovanými názory a ne konečnými rozhodnutími.Nesnažíme se konkrétně nic rozbít (kromě zámků), ale snažíme se najít slabiny v jakémkoli designu.Celkové skóre není jen průměrem ostatních skóre: odráží funkčnost a hodnotu produktu, jehož hodnota je určena tím, jak se produkt srovnává s produkty podobných vlastností, kvality a ceny.
Tlačítko la38 je vysoce kvalitní tlačítkový spínač s vysokým proudem, volitelná spona s pevnou stabilitou a bezpečností, různé typy hlavy přilákaly mnoho zákazníků ke koupi, existuje spousta možností výběru barev světla.
Tlačítkový spínač la38 se také nazývá tlačítko řady HBDS0, jedná se o tlačítkový spínač, který lze použít při vysokém proudu 10A, maximální hodnota spínače může dosáhnout 660 V, často to uvidíte v některých průmyslových zařízeních pod ovládací skříňkou silničního světla.
Základna la38 se skládá ze dvou spínacích kontaktů.Zelený normálně otevřený kontakt se v obvodu používá k přepnutí zátěžového zařízení do vypnutého stavu.Po stisknutí tlačítka se zátěž přepne do zavřeného stavu.Je zde také červený normálně zavřený kontakt, který plní opačnou funkci než tento normálně otevřený kontakt.
Můžete také použít PR1000 s externí baterií pro delší dobu provozu.Tato externí baterie vyžaduje 5V výstup a nebudete moci připojit dálkový spínač, když je světlo napájeno tímto způsobem.
Ravemen je úhledné malé zařízení s tělem z anodizovaného stříbrného hliníku, pevnou konstrukcí a příjemným pocitem v ruce.Spínače na těle a tlačítka high-low jsou pogumované a port nabíječky drží na místě malé klapky, které jej drží na místě, když se nepoužívá.Má hodnocení IPX8 a po prudkém lijáku a úplném ponoření do vody mohu potvrdit, že vydrží i pořádné ponoření.
Zatímco gumová tlačítka se snadno používají, když máte na rukou rukavice bez prstů, tlačítka jsou v jedné rovině s tělem a nedají se tak snadno stisknout jako u silných zimních rukavic.Zjistil jsem, že je musím pořádně zasáhnout, abych změnil vzor.
Funkce potkávacích světel je vynikající a mezi režimy můžete přepínat stisknutím domovského tlačítka nahoře.V režimu vysokého nebo slabého osvětlení můžete přepínat mezi různými režimy jasu pomocí menšího horního tlačítka nebo externího přepínače.
Můžete také podržet externí spínač, abyste dočasně získali plných 1000 lumenů světla, když jsou světla ztlumená – to považuji za užitečné pro kontrolu výmolů ve stínu.
Imerzní režimy jsou rozptýleny v širokém paprsku.Sdílenou cyklostezku Bristol Bath používám již několik týdnů a nezaznamenal jsem žádné stížnosti od protijedoucích cyklistů – věřte mi, že vám hned řeknou, jestli vám svítí oči!
Zjistil jsem, že jas 500 lumenů v imerzním režimu je skvělý pro jízdu na silnici a při rychlostech nad 20 mph jsem se cítil bezpečně.
Dálkové světlo je také velmi dobré.Tím se rozsvítí druhá LED, aby se vytvořil výkonný reflektor ve středu rozptylujícího světla.
Zjistil jsem, že režim rychlého blesku je velmi užitečný pro denní ježdění.Jako mnoho moderních svítidel si PR1000 pamatuje naposledy použitý režim, takže se nemusíte vracet do svého oblíbeného režimu.
Pokud bych mohl zlepšit schéma osvětlení, zvýšil bych boční viditelnost.Některé značky mají čočky na boku a já se rád dívám na své silniční záruky z boku, zejména na křižovatkách.
Ravemen uvádí následující provozní doby pro různé režimy a považuji je za docela přesné: V režimu potápění: 500 lumenů trvá 2,5 hodiny, 300 lumenů trvá 4,5 hodiny, 150 lumenů trvá 10 hodin, ekologický režim 20, 5 hodin, rychlý blesk – 36 hodin.
Pro prodloužení doby chodu můžete použít pětivoltový napájecí zdroj.Pokud se vybije vlastní baterie svítilny, můžete ji provozovat až na 500 lumenů pomocí externí baterie – stále velmi pohodlný způsob, jak ven.
To je doplněno výdrží baterie, která opravdu vyniká.Během mého dojíždění jsem používal různé režimy a pokračovalo to.Nejen, že to snadno stačilo na týdenní dojíždění – asi osm hodin – dokonce jsem o víkendech používal baterky k nabíjení baterie telefonu.
Pokud jde o montáže, nejsem příliš optimistický.Jedná se o perforovaný gumový pásek, který umožňuje nastavit napětí.Prohnutí základny znamená, že se hodí pouze na kulatá řídítka a popruhy nejsou dostatečně dlouhé, aby se do nich vešly vzduchové tyče.Držáky jsou navrženy tak, aby umožnily PR1000 otočit se o 10 stupňů doleva nebo doprava, i když jsem zjistil, že se mechanismus viklá a nezůstává na místě.
Vážnější kritikou je, že držák není dostatečně bezpečný na nerovném, hrbolatém povrchu.PR1000 několikrát sklouzl zpět a zjistil, že míří do vzduchu – to poslední, co byste chtěli vidět na strmém tmavém výmolu z kopce.Řešením, které jsem našel, jak udržet PR1000 na místě, bylo připevnit držák k mému proužku, aby se mohl zaříznout hluboko do proužku pro větší tření, ale to jej udrželo mimo střed mého proužku, ne tak, jak jsem skutečně chtěl..
Naštěstí můžete gumové úchyty vyměnit za Ravemen ABM05 (pro pruty 31,8 a 35 mm) nebo ABM01 (pro pruty 22,2, 25,4 a 31,8 mm).Oba jsou šroubovací a jsou široce dostupné za méně než 6 GBP, ale opravdu bych si přál, aby jeden z nich byl přibalen k jiným stejně vysoké kvality.
Ale za 79 liber si stále myslím, že Ravemen PR1000 je dobrá hodnota za peníze ve srovnání s jinými baterkami s podobnými vlastnostmi a výkonem.
Moon Rigel Pro testovaný Stu stojí 65 liber.Nabízí také maximální výkon 1000 lumenů a hliníkové tělo, ale je dodáváno s bezpečným držákem ve stylu Garmin.
Jamie si myslí, že Magicshine Allty 1000 za 69 liber se velmi snadno používá, má praktický režim, bezpečné uchycení, tělo ze slitiny a slušné množství bočního osvětlení.
Knog PWR Road Front Light nemá přesně stejný maximální výkon, ale má stejnou schopnost nabíjet jiná zařízení jako PR1000 přes USB port, ale za 99,99 liber je o něco dražší než Ravemen, a když to Matt zkontroloval, já nemyslete si, že paprsek je tak účinný.
Celkově vzato je Ravemen PR1000 dobře navržená svítilna s opravdu užitečným nastavením potkávacích světel, která neoslňuje ostatní účastníky silničního provozu.Rychle se nabíjí a slouží jako powerbanka.Pokud by byl dodáván s lepším držákem – což by byl levný doplněk – získal by vyšší skóre.
Dobře postavený, má užitečný režim potkávacích světel, dobrou výdrž baterie, slouží jako napájecí zdroj, ale řemínek je zklamáním.
Pokud uvažujete o získání cashbacku na tomto nákupu, proč nevyužít stránku Road.cc Top Cashback a získat jeden z nejvyšších cashbacků a zároveň pomoci podpořit svůj oblíbený nezávislý cyklistický web.
Řekněte nám, k čemu světlo slouží a ke komu je určeno.Co si o tom myslí výrobci?Jak se to srovnává s vašimi vlastními pocity?
Ravemen nazývá svůj PR1000 „analogový design automobilových světlometů“, což znamená, že jej můžete přepínat mezi dálkovými a potkávacími světly.
Říká se, že je to nejkompaktnější a nejlehčí ze světel PR a také „nejlepší volba pro silniční kola, gravel kola a každodenní dojíždění“.
PR1000 vypadá působivě odolně, i když jsem zvědavý, jestli jej držák na opasek udrží bezpečně na místě.
Ravemen je úhledné malé zařízení s hliníkovým tělem, které je příjemné na dotek.Přepínače na těle jsou pogumované, stejně jako tlačítka, kterými přepínáte mezi různými nastaveními světla.Port nabíječky drží na místě malá gumová záslepka.Držák je perforovaný gumový pásek, který upravuje napětí pásku.Po instalaci lze světlo nastavit o 10 stupňů doleva nebo doprava.Samotná lampa má pevnou konstrukci se stříbrným eloxovaným hliníkovým tělem.Přední strana s čočkou je vyrobena z černě lakovaného hliníku, zatímco zadní strana obsahuje porty USB a USB-C z odolného plastu.Port USB má gumovou krytku, která zabraňuje vniknutí vody, když se nepoužívá.Dálkový spínač je umístěn na 32cm kabelu, který se připojuje k řídítkům pomocí malého o-kroužku.Tento kovový spínač má také gumové tlačítko, které umožňuje přepínat mezi různými režimy.
Mačkání gumových tlačítek v zimních rukavicích je trochu složité a ne vždy se mi dařilo najít správný režim, i když to chtělo trochu cviku.
Na rozdíl od některých světel není na boku žádná clona objektivu, takže chybí boční osvětlení, což může být přínosem pro křižovatky.
Klip má jednoduchý design na opasek.Bohužel jsem zjistil, že to na váhu PR1000 nestačí.
Na některých hrbolatých sjezdech to mělo tendenci klouzat dozadu a nakonec jsem viděl, jak světla směřují nahoru – to poslední, co při prudších sjezdech potřebuji.
Má 10 stupňů rotace doleva a doprava, i když nezůstává na místě a vždy se vrací do středu.
Odolnost proti vodě IPX8 znamená, že jej lze ponořit do sladké vody až do hloubky 1,5 metru po dobu až 30 minut.Během testování jsem narazil na pár přeháněk a PR1000 fungoval velmi dobře.Také jsem na něj vylil kýble vody a dokonce jsem ho na pár minut úplně ponořil a byl jako šampion, úplně nedotčený.Musí odolat nejdrsnějším podmínkám, se kterými se můžete setkat.Oba porty USB mají těsně přiléhající gumové kryty, které perfektně sedí, když se nepoužívají.
Výdrž baterie pro mě opravdu stojí.Na cestách jsem používal několik režimů včetně inzerovaného 36hodinového režimu rychlého blesku a fungovalo to dál.Na cestách vydrží klidně týden a baterku si nabíjím i za jízdy.Je to opravdu velmi dobré.
Doba chodu Ravemen je následující a zjistil jsem, že jsou docela přesné: Režim Immersion: 500 lumenů, 2,5 hodiny, 300 lumenů, 4,5 hodiny, 150 lumenů, 10 hodin, režim Eco, 20,5 hodiny, 300 lumenů, 4,5 hodiny.
Pro prodloužení doby chodu můžete použít 5V napájecí zdroj.Pokud je baterie v samotné svítilně zcela vybitá, můžete ji provozovat na maximální výkon 500 lumenů z externí powerbanky, která se stále hodí na dlouhé noční vyjížďky.
Ravemen PR1000 používám hlavně na dojíždění a dálniční jízdy.Imerzní režim funguje velmi dobře a výdrž baterie je vynikající.
Nedopatřením jsem provedl skutečný pádový test na PR1000, když jsem jej nesprávně zajistil k držáku a při 30 km/h z kopce se převrátil.Není špatný až na pár škrábanců, takže je rozhodně bytelný a odolný vůči povětrnostním vlivům.
Hmotnost 164 g je více než dostačující pro působivou výdrž baterie a světelný výkon, i když mám pocit, že základna tak docela neplní tu práci, aby tuto váhu po celou dobu udržela.
To je na baterku o stejném výkonu tak akorát, ale je tu pár příjemných doplňků, jako je funkce powerbanky.
Vhodné pro nabíjení na cestách nebo jako powerbanka pro nabíjení jiných zařízení.
Funguje pouze s kulatými řídítky, protože držáky jsou ohnuté a popruh nestačí k připevnění řídítek.