Moderní auta mají spoustu skvělých funkcí, aby zvládly nějaký ten stres ze sci-fi jízdy.Žádný asistenční systém pro řidiče ale není tak známý jako Autopilot od Tesly, který už roky řídí vývoj samořiditelných aut.
I když Autopilot v průběhu let vyvolal u Tesly určitý odpor, stále je to jedna z hlavních výhod vlastnictví Tesly, kromě přístupu k síti Tesla Supercharger.
Když jedete na autopilota, zdá se, že auto řídí samo.Je ale na vás, abyste přišli na to, co umí a jak vše správně využít.Pokud tedy již jste řidičem Tesly nebo plánujete riskovat čekací dobu Tesly, abyste si jej koupili, zde je návod, jak používat Tesla Autopilot.
Jakmile jste na cestách, aktivace a používání Tesla Autopilota je snadné.Ale velmi záleží na tom, jakou Teslu vlastníte.Zde je návod, jak zajistit hladký chod věcí.
3. Vozidlo dvakrát pípne a šedá ikona volantu a značení jízdních pruhů na středovém displeji se změní na modrou.
4. Otáčením kolečka na pravé straně řídítek nahoru a dolů upravte maximální rychlost a otáčením doleva a doprava upravte brzdnou dráhu.
5. Pro odpojení lehce sešlápněte brzdový pedál nebo zvedněte řadicí páku.Mírné otočení volantu deaktivuje automatické řízení, ale nebudete moci deaktivovat tempomat podle provozu.
1. zmáčknispínač startovacího tlačítkana pravé straně volantu.Pokud je v nastavení vozidla povolen tempomat Traffic Aware, stiskněte dvakrát.
2. Bude vyhrazená kontrolaStartpřepínačknoflíkna levé straně volantu staré verze dvou vozů.Rychle stisknětedvakrát resetujte, abyste aktivovali autopilota – stejně jako Model 3 nebo Model Y.
3. Kdyžje zapojen autopilot, vozidlo dvakrát pípne a ikona na volantu a značení jízdních pruhů na displeji řidiče zmodrá.
4. Nejvyšší rychlost lze upravit otáčením stejného kolečka nahoru a dolů.Následující vzdálenost lze nastavit pouze v nabídce autopilota na středovém displeji.
5. Stiskněteačervené tlačítkoasi 16 mm vedle otvoru pro montáž znovunebo lehkým sešlápnutím brzdového pedálu odpojíte autopilota.Pokud je v nastavení povolena funkce TACC, můžete deaktivovat automatické řízení a ponechat tempomat zapnutý mírným otočením volantu.
Na rozdíl od aktivace Autopilota (která se mírně liší podle toho, jaký model Tesly řídíte), je Auto Lane Change pro všechny čtyři typy Tesly stejné.Postup použití:
5. Nechte své auto automaticky přepínat mezi jízdními pruhy, ale ujistěte se, že nemusíte znovu přebírat řízení.
Parkování může být trochu problematické, ale váš autopilot Tesla si poradí s většinou složitých věcí – dokonce i s nalezením správného parkovacího místa.To je vše :
1. Ujistěte se, že jedete velmi pomalu – méně než 25 km/h pro paralelní parkování a 10 km/h pro kolmé parkování.To donutí Teslu automaticky vyhledávat potenciální parkovací místa.
2. Najděte šedou ikonu P na přístrojové desce nebo středovém displeji.Zde je to, co se stane, když vaše auto najde vhodné parkovací místo.
Přivolání dělá v podstatě opak.Zde je návod, jak dostat svou Teslu z těchto nepříjemných parkovacích míst:
3. Stiskněte hovorpodepsattlačítko s logema poté stiskněte tlačítko vpřed nebo vzadpřepínač, podle toho, jak chcete auto táhnout.Majitelé Modelu S nebo Modelu X to mohou provést také stisknutím a podržením středu přívěsku na klíče po dobu 3 sekund a poté stisknutím tlačítka kufru (vpřed) nebo kufru (vzad).
Smart Summon jde ještě o krok dále tím, že vám umožňuje na dálku přivolat vaši Teslu na vaši polohu z parkoviště.Má omezený dojezd, ale může vás zachránit před pronásledováním aut.
4. Chcete-li zavolat auto, vyberte možnost „Přijď ke mně“.Případně stiskněte tlačítko cíle , vyberte místo na mapě a poté stiskněte a podržte tlačítko Přejít na cíl .V obou případech budete muset tlačítko držet, dokud nebude vaše vozidlo ve správné poloze.
Tesla Autopilot v současné podobě je tzv. Level 2 Autopilot systém.Obecně řečeno, vůz je schopen řídit a zrychlovat současně bez zásahu řidiče, ale ne do bodu, kdy si toho řidič přestane všímat.Další podrobnosti najdete zde, co znamenají všechny úrovně autonomního řízení.
Traffic-Aware Cruise Control (TACC) je název společnosti Tesla pro adaptivní tempomat, autonomní systém úrovně 1.Klíčový rozdíl je v tom, že systém Tier 1 ovládá zrychlení a řízení, nikoli obojí.Od klasického tempomatu se ale liší tím, že reaguje na ostatní vozidla na silnici.
Na otevřené silnici TACC zrychluje na jakoukoli maximální rychlost, kterou řidič nastaví.Pokud se ocitnete za pomalejším vozidlem, TACC automaticky zabrzdí a upraví tuto rychlost, aby se vyhnul vozidlu za vámi.Pokud vozidlo před vámi uzavře silnici nebo předjíždí, systém automaticky zrychlí na předchozí maximální rychlost.
TACC je kritickou součástí systému autonomního řízení, ale sám spoléhá na řidiče, aby řídil polohu vozidla.Pouze když je aktivováno automatické řízení, může to auto začít dělat samo.Vůz tak může zůstat mezi dobře definovaným značením jízdních pruhů, i když samotná silnice není dokonale rovná.
Hlavní věc, kterou je třeba pamatovat na Autopilot od Tesly, je, že se nespustí, pokud nejsou splněny správné podmínky.Obecně lze říci, že pokud auto dokáže detekovat jasné značení jízdních pruhů, bude vesele používat automatické řízení, jako by tomu bylo na každé dálnici nebo magistrále.
To, že lze povolit autonomní řízení, však neznamená, že musí být povoleno.Mějte na paměti, že navzdory svému názvu se ve skutečnosti nejedná o samostatný systém, je to jen základní forma pokročilého tempomatu.
Autopilot je nejlepší na dlouhé, relativně rovné silnice bez mnoha ostrých zatáček a zatáček.
Všimněte si také, že některé funkce jsou uzamčeny za různými vrstvami Autopilota.Například automatické změny jízdních pruhů jsou součástí balíčku Enhanced Autopilot za 6 000 USD.Mezitím ovládání semaforů a značek stop je exkluzivní pro Full Autopilot a aktuálně stojí 15 000 $.Před jízdou se ujistěte, že znáte rozdíl mezi těmito dvěma.
Pokud jsou podmínky pro Autopilota vhodné, uvidíte na informačním displeji řidiče šedý volant.V tomto případě je symbol dostupnosti TACC formou vámi nastavené maximální rychlosti, která je rovněž zašedlá.Všechny zmodrají, když se jejich příslušné systémy spustí.
U Modelu S a Modelu X najdete tyto dva symboly na přístrojové desce vedle rychloměru.U Modelu 3 a Modelu Y jsou úplně nahoře na středovém displeji, na straně řidiče.
TACC lze aktivovat, i když není k dispozici autopilot, ale bez těchto symbolů se systém autopilota nezapne – bez ohledu na to, jak moc se snažíte.
Navzdory tomu, co by mohla značka Tesla naznačovat, na silnicích zatím žádná opravdová samořídící auta nejsou.Místo toho máme automatizované asistenční systémy pro řidiče (ADAS).Náhodnému pozorovateli se může zdát, že auto jede samo, ale existují vážná omezení toho, co systémy ADAS skutečně dokážou.
I když se za optimálních podmínek velmi dobře řídí předem naprogramovanými pokyny, jakékoli změny ovlivní výkon.Proto se všechny automobilky včetně Tesly snaží zdůraznit, že za volantem by měl být pohotový řidič, připravený převzít řízení.
Auto totiž v některých případech nereaguje správně nebo dělá hloupé chování, které si běžný řidič ani nedokáže představit.Příkladem jsou četné zprávy o fantomovém brzdění od Tesly a dalších výrobců.
Takže když vám auto říká, abyste drželi ruce na volantu, má to dobrý důvod.Rozhodně byste se neměli snažit, aby auto přemýšlelo jinak, a neměli byste dělat nic jiného, než věnovat pozornost silnici před vámi.To zahrnuje posílání SMS zpráv, hraní her na obrazovce Tesla nebo zdřímnutí na zadním sedadle.